对云梯车损伤臂架结构，开展风险与寿命评估及可修复性决策等方法研究，中山港口云梯车出租, 中山港口云梯车, 中山云梯车出租   主要研究结论如下：

   1）基于实例推理的臂架结构潜在失效模式预测模型以调研、收集云梯车臂架结构有限失效模式历史信息为基础，建立了云梯车臂架结构失效模式模糊数据库，在机型匹配的条件下，构建了与待评估云梯车同机型、不同典型使用工况的臂架结构失效模式实例库，提出了基于实例推理的臂架结构潜在失效模式预测模型，实现了云梯车臂架结构潜在失效模式的快速预测，为后续风险评估、疲劳剩余寿命评估提供基础性信息及数据。

    2）基于潜在失效模式的臂架结构风险评估方法研究针对多重耦合失效模式下云梯车臂架结构安全性问题，以改进DEMATEL法的模糊综合评价理论为基础，提出了基于潜在失效模式的臂架结构风险评估法，给出了臂架结构风险评价指标间的直接、间接影响模糊关系矩阵，推导了各级评价指标的影响度矩阵与被影响度矩阵，获得了各级评价指标的中心度、原因度和权重，有效可靠地解决了评价因素之间的关联性与制约性，充分考虑了专家经验与知识的不确定性与模糊性，提高了风险评估的准确性，实现了对具有多重耦合失效模式的在役臂架结构风险的整体把控。

   3）随机载荷谱获取方法和当量载荷谱预测方法研究分析了云梯车载荷谱的特征参数，提出了基于数理统计技术的随机载荷谱获取方法和基于人工智能预测技术的当量载荷谱预测方法，解决了云梯车工作载荷在时空上间歇、循环的随机性，导致实测载荷谱获取难的问题，为疲劳剩余寿命评估提供基础性数据。

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    4）云梯车臂架结构疲劳剩余寿命评估方法研究分析了云梯车工作循环过程中载荷的动力效应，构建了单一及耦合失效模式下臂架结构危险截面的当量截面，以当量截面属性反映结构应力水平变化，建立了不同失效模式下考虑载荷动力效应的臂架结构危险点处第一主应力-时间历程理论仿真模型，以“实测+统计/预测+检测+仿真+对比”为组合策略，结合损伤容限设计和断裂力学理论，提出了基于工作循环载荷动力效应及多失效模式耦合的云梯车臂架结构疲劳剩余寿命评估方法。解决了云梯车服役过程面临多失效模式耦合而导致臂架结构安全性难以确定的问题，是一种不依赖于疲劳试验周期和破坏试验的快速估算方法，为损伤臂架结构可修复性评估与决策提供门槛条件。

    5）损伤臂架结构可修复性综合评估与决策方法研究针对云梯车损伤臂架结构的延用/修复/更换/报废问题，以制造企业修复（在役再制造）实践为基础，从结构现役性能可利用性、技术可行性、经济可行性、环境资源可行性的维度，建立了损伤臂架结构可修复性综合评估与决策模型，给出了损伤臂架结构可修复性的综合决策结果，为报废及相关标准的制定提供重要的理论依据。

   6）为便于工程应用，基于VC++6.0/C#平台，将以上理论和方法封装集成，开发了“云梯车臂架结构风险与寿命评估及可修复性决策系统”，为云梯车臂架结构潜在失效模式预测、风险评估、载荷谱预测、疲劳剩余寿命估算、可修复性综合评估与决策提供软件技术支持。本系统作为质检机构、使用单位及制造企业的辅助支持工具，有助于提高监测及检测效率，降低单件式监测及检测过程中人力、物力、财力的投入。以上研究成果成功应用于某企业QY130t和QY110t汽车云梯车臂架结构修复（即在役再制造）工程，为云梯车臂架结构风险与寿命评估、可修复性综合评估与决策、报废条件及相关标准的制定提供了重要的理论和实践依据。

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